INFORME ACTUALITZAT: La circumval·lació de Tavernes (2004-2016)

Un dels punts conflictius de la CV-50 al pas per Tavernes

El regidor d'Urbanisme, Josep Llácer, ha confirmat que s'han iniciat els tràmits i es redacta un avantprojecte de la circumval·lació de Tavernes. El govern municipal de Compromís, després del fracàs del projecte de circumval·lació presentat pel PP en el 2004 i del qual no s'ha avançat mai ni una coma,  vol una solució als problemes de Tavernes i ja es treballa junt amb la Generalitat per a aprovar el traçat i començar els informes preceptius.

Per tant, i com ja ha indicat aquest darrer any el govern municipal, es partirà de zero i més ara quan el govern del PP a Madrid ha eliminat per sempre el projecte de millora del riu Vaca. Això implica un temps, potser d’alguns anys, perquè prèviament s’hauran de redactar estudis i informes que avalen una solució definitiva. I per això caldrà també el “placet” de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, que haurà d'estudiar i informar els problemes de inundabilitat en la zona de pas així com la travessera pel Vaca.

Actualment, i tal com ja va explicar fa uns mesos l'arquitecte municipal en un acte públic, es plantegen dues opcions que tenen de comú contemplar la circumval·lació al sud del riu Vaca. Les dues s'haurien d’iniciar en la part oest (la part d’Alzira) amb una rotonda més enllà d’Envases Grau, però la solució d’on acabaria a l’est seria diferent: un projecte contempla enllaçar amb la carretera CV-50 a l’altura de la rotonda de les oliveres d’Alberola, mentre a l’altra la unió és faria a l’altura de la Casa Verda.

Aquest segon projecte, que sembla ser més del grat dels tècnics, seria en línia recta entre el Vaca i el Vadell  pel Camí d'Herrera i amb una connexió directa amb la N-332 i una previsió futura de connexió directa amb el final del sector 17 de la platja vallera.

 

Ací hi havia la reserva inicial de 28 metres per a la ronda

Descartat el projecte que el PP mai no va executar

Una cosa si que sembla clara:  el traçat escollit discorrerà per la part sud del riu Vaca, la que mira a l’Ombria. És precisament el marge contrari on el PP va projectar en el 2004 la seua circumval·lació, mai iniciada. I és també ací, en la marge nord del riu, la que mira al casc urbà i al Vergeret, on existia una reserva de terreny de 28 metres d'amplada per a situar la circumval·lació. 

I eixa reserva de terreny existia abans que ningú es plantejara construir en el Vergeret, però va desaparèixer amb el projecte de la urbanització sense que mai els anteriors governs del PP explicaren els motius dels canvis.

Per tant, està totalment descartat totalment i definitivament el projecte de circumval·lació presentat pel PP en el 2004 i que va prometre durant una dècada sense mai donar-li cap impuls. I com hem dit, era un projecte que s'havia d'executar en part en els terrenys aconseguits gràcies al projecte de laminació i millora del Vaca, però com tot el món sap el govern a Madrid del PP ja ha donat carpetada definitiva al projecte del riu. Per tant impossible i s'ha de cercar una altra alternativa, que és el que fa el govern de Compromís.

Entre 15.000 i 18.000 vehicles

És una quantitat variable segons l’època de l’any (de recol·lecció de cítrics, estiu..) però les dades són sempre els mateixos i es mantenen des que es va presentar el projecte de circumval·lació del 2004: Tavernes  suporta cada dia un mínim de 15.000 vehicles.

I no cal que us diguem nosaltres que suposa una sèrie de problemes, començant pel perill als vianants, problemes de circulació en la Ciutat, problemes en les infraestructures urbanes en les avingudes que forma la CV-50, tot més agreuja  amb l'augment de vehicles en les últimes dècades.

Un dels problemes de la CV-50 per Tavernes

Ací en la Cotorra ja ho hem informat en altres ocasions: l'alcalde Jordi Joan i el regidor d'Urbanisme, Josep Llacer, han mantingut diverses reunions els últims mesos amb els responsables de carreteres de la Generalitat i els han presentat diverses alternatives de circumval·lació així com demandes per millorar la CV-50 al  seu pas pel municipi.

S'han demanat tres noves rotondes, pintar passos de vianants i col·locar bandes sonores en els punts més conflictius per a evitar la velocitat excessiva en el casc urbà, cosa que va acceptar la demarcació de carreteres de la Generalitat, i que hi ha confiança es puguen dur a cap en aquest 2017.